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Wie schmiert man ein Rillenkugellager?

Ningbo NBVO Seiko Bearing Co., Ltd. 2025.11.04
Ningbo NBVO Seiko Bearing Co., Ltd. Branchennachrichten

Rillenkugellager Praktischer Leitfaden zur Schmierung


1. Fett oder Öl?

Fett (Butter) wird in 90 % der Fälle bevorzugt:

Abgedichtete/staubdichte Lager: Wird ab Werk mit Fett geliefert und muss während der Lebensdauer nicht nachgefüllt werden (z. B. Waschmaschinenlager).
Offene Lager: Verwenden Sie Lithiumfett NLGI 2 Universaltyp, kostengünstig und hitzebeständig.

Öl ist nur für spezielle Szenarien geeignet:

Ultrahochgeschwindigkeits-Elektrospindeln (>15.000 U/min) – dünne Ölzirkulationskühlung verwenden; Vermeiden Sie dies bei gewöhnlicher Ausrüstung.


2. Schmiertipps (Handanwendungsversion)

Fettmenge: Füllen Sie den Innenraum des Lagers zu 1/3 aus (besser zu wenig als zu viel):
Überfüllung → Rühren und Erhitzen → Ölaustritt → Staubansammlung.
Methode: Tragen Sie mit den Fingern Fett in die Lücken zwischen den Kugeln auf und verteilen Sie es gleichmäßig in kreisenden Bewegungen.
Tragen Sie vor dem Einbau des Dichtrings eine dünne Fettschicht auf die Lippe auf, um Trockenreibung zu vermeiden.


3. Wie oft sollten Sie nachfüllen?

Anwendungsszenario Nachfettungsintervall Real-World-Check-Methode
Haushaltsgeräte (Ventilatoren, Waschmaschinen) Wird selten benötigt Ersetzen
Fabrikmaschinen (Förderer, Motoren) Jahrgänge, Motoren) Jährlich
Land-/Baugeräte (Traktoren, Betonmischer) Alle 6 Monate Staubige Standorte: vierteljährlich prüfen. Ersetzen, wenn das Fett kiesig/schwarz wird


4. Lagerschäden durch minderwertige Schmierstoffe

Fette mischen:

Fett auf Lithiumbasis Fett auf Kalziumbasis = Anbackungen → Verstopfung der Laufbahn.

Verwendung von WD-40 als Schmiermittel:

Trocknet nach zwei Tagen Gebrauch → Es bildet sich Metallschmutz.

Verwendung einer Hochdruck-Wasserpistole zum Reinigen von Lagern:

Wasser dringt in die Dichtungen ein → Fett emulgiert → Rost durch die Laufbahn.


5. Schritte zum Fettaustausch und zur Aufarbeitung

Altes Fett entfernen:

Weichen Sie das Lager in Diesel oder Kerosin ein und reinigen Sie die Laufbahnreste mit einer Zahnbürste.

Trocknen:

Fettflecken aus den Zwischenräumen mit Druckluft wegblasen (oder mit Papiertüchern aufsaugen). Neues Fett auftragen: Tragen Sie Fett auf Ihren Finger auf und führen Sie es zwischen die Kugellager ein. Drehen Sie es dabei einige Male, damit es eindringen kann.


6. Besondere Warnung für abgedichtete Lager

Öffnen Sie das Siegel nicht:

Verformung der Gummilippe → Eindringen von Wasser und Staub → Vorzeitiger Ausfall.

Anzeichen für ein Scheitern:

Rissige oder verhärtete Dichtung → Lager sofort austauschen; Das Hinzufügen von Fett wird es nicht retten.